Movilidad reducida
Francisco Gaitán Sánchez observó a un joven que se trasladaba a Sevilla desde un pueblo cercano usando un cajón con cuatro rodamientos. Decidió fabricarle un medio de transporte con las piezas de sus bicicletas. Cuando este joven regresó a su pueblo los padres con hijos en similares circunstancias contactaron con él para que les fabricara otras sillas de ruedas.
Así se gestó una nueva etapa.
GALERÍA
Desde 1936 comprometidos socialmente proyectando vehículos adaptados a personas de movilidad reducida.
Triciclo con agarre en mano izquierda y accionamiento del manubrio y freno con mano derecha.
Con esta silla de ruedas las personas podían desplazarse accionando las ruedas delanteras con ambas palancas a cada lado.
Cuadriciclo infantil con tracción y dirección accionados desde el manillar mediante va y ven.
Adolescente en un triciclo GAITÁN realizando la comunión.
Triciclo estándar para movilidad reducida.
Modelo de triciclo de reparto "Trisportín" modificado para el transporte de personas.
Cochecito de paseo reclinable, con contenedor inferior.
Este modelo también contaba con capazo y capota para protegerse del exterior.
Este triciclo estaba pensado para pasear a personas dirigido por ellos mismos.
Silla de ruedas con confort extra. Reclinable, tapicería acolchada y regulación independiente de extremidades inferiores.
Ofrecer una silla de ruedas plegable era un gran avance para la época.
Encargo especial de triciclo con pedaleo, dirección y freno en la misma pierna.
Detalle del sistema de pedaleo, dirección y freno con la misma pierna.
Accesorio que consistía en una dirección con manubrio y freno adaptable a una silla de ruedas.
El montaje se realizaba fácilmente dotando de movilidad extra a la silla de ruedas.
Los triciclos siempre han sido el mejor recurso para personas con diversidad funcional.
También se tuvo en cuenta para el uso de triciclos en interiores.
Triciclo infantil para desarrollar la movilidad en brazos y piernas.
